Aktuelles

09.01.2026: Neuer Gleisanschluss für das Bahnbetriebswerk Wittenberge

Liebe Freunde unseres Museums,

wir wünschen Ihnen zunächst alles Gute für das neue Jahr und hoffen, dass es gut für Sie begonnen hat. Für uns hat es das, denn unser Museum verfügt nun über eine neue Gleisanbindung an das öffentliche Streckennetz.
Eines der Mammutprojekte deutscher Infrastruktur ist die Sanierung einer der wichtigsten deutschen Eisenbahnstrecken, nämlich der zwischen Berlin und Hamburg. Wie Sie wahrscheinlich der Presse entnommen oder aus eigener Erfahrung wissen, ist diese Strecke nun bereits seit mehreren Monaten gesperrt, weil umfangreiche Gleiserneuerungen stattfinden. Insgesamt befindet sich das Projekt in der zweiten Halbzeit.
In diesem Zusammenhang wird auch der Bahnhof Wittenberge grundlegend umgebaut. Schwerpunkte dabei sind:

1. die Erweiterung des Personenbahnhofes um einen Bahnsteig mit einem Gleis einschließlich der Verlängerung des Fußgängertunnels zu den Bahnsteigen,


2. zusätzliche Gleisverbindungen für parallele Ausfahrten,


3. die Erweiterung der an der Berliner Strecke liegenden Gütergleise der Industrie- und Hafenbahn der Stadt Wittenberge und deren östliche Anbindung an die Hauptstrecke sowie ihre Elektrifizierung und


4. die Neugestaltung der Zufahrt zum Bahnbetriebswerk, das neben unserem Museum auch die Gleisanlagen unserer Nachbarn, der Schienenfahrzeugbau Wittenberge, umfasst.

Heute zeigen wir Ihnen, welche Fortschritte insbesondere in Bezug auf die neue Gleisverbindung ins Bahnbetriebswerk zu erkennen sind. Hier sind die Gleisbauarbeiten inzwischen weitgehend abgeschlossen. Es fehlen aber noch die elektrische Ausrüstung der Weichen, die Signale, die zukünftig die Einfahrt in das Gelände regeln, und deren Anschluss an das zentrale Stellwerk der DB AG in Berlin. Hieran wird kräftig gearbeitet.
Was hat sich konkret getan? Die Einfahrt in das Bahnbetriebswerk wurde verlegt und in diesem Zusammenhang eine neue Doppelte Kreuzungsweiche (DKW) eingebaut. Dabei handelt es sich um eine Weiche in Form eines gestreckten ><. Sie verbindet also auf beiden Seiten jeweils zwei Gleise.
Eines der dort angeschlossenen Gleise ist ein neues Rangiergleis, das ungefähr bis zum Beginn des Bahnsteigs am Bahnhofsgebäude führt. Es soll Rangierbewegungen im Bahnbetriebswerk erleichtern. Dieses Gleis werden wir wahrscheinlich auch im Rahmen unserer Rundfahrten bei Dampfveranstaltungen ab 2026 benutzen.
Im Folgenden zeigen wir ein paar Bilder der aktuellen Situation: Das erste Bild zeigt eine neue Doppelkreuzungsweiche, die in Blickrichtung links in das neue Rangiergleis und rechts zum Personenbahnhof führt. Das zweite Bild entstand in ähnlicher Perspektive, allerdings ein Stück weiter in Richtung Bahnhof. Schön zu erkennen ist darauf auch, dass das Stationsgebäude bereits schon wieder zumindest teilweise in neuer Schönheit erstrahlt. Das dritte Bild wirft einen Blick vom Personenbahnhof in Richtung Bahnbetriebswerk. Bild vier zeigt die Anschlussweiche ins Bahnbetriebswerk. Das Gleis rechts führt ins Bahnbetriebswerk, links auf das Magdeburger Streckengleis. Das fünfte Bild zeigt die neue Doppelkreuzungsweiche mit Anschluss an die bestehenden Gleise im Bahnbetriebswerk.





Zuletzt werfen wir noch einen Blick auf die neue östliche Einbindung der Industrie- und Hafenbahn Wittenberge. Hier wurde ein weiteres Gütergleis und eine Weichenverbindung in die Streckengleise aus und in Richtung Berlin geschaffen. Das schafft unter anderem eine deutliche Vereinfachung der Abfertigung der im Wittenberger Hafen gebildeten Containerzüge. Auch hier wird noch an den elektrischen Anschlüssen der Weichen und Signale sowie der Installation der Oberleitung gearbeitet.


Die derzeitigen Pläne sehen vor, dass die Arbeiten an der Strecke und damit auch im Bahnhof Wittenberge Ende April 2026 abgeschlossen sein und damit auch die oben gezeigten Gleise in Betrieb genommen werden können. Wir werden weiter darüber berichten, bitten aber dringend darum, die Baustellen nicht zu betreten.